Amendement II-CF2326 — ETAT B

Exposé des motifs

La ministre des outre-mer, Mme Naïma Moutchou, proclame que la lutte contre la vie chère est sa priorité. Elle l’a placé au premier rang de ses vœux pour 2026 et l’a qualifiée de sujet prioritaire lors de son déplacement à La Réunion en novembre 2025. Or, l’examen du projet de loi contre la vie chère a été reporté à l’Assemblée nationale, et le présent projet de loi de finances réduit les crédits de l’un des leviers de lutte contre la vie chère, l’aide au fret.  Le coût très élevé du fret maritime, qui a connu une augmentation significative, pèse directement sur le quotidien de nos compatriotes ultramarins. Cette hausse se répercute de manière immédiate sur les prix des biens de consommation et affecte le pouvoir d’achat des ménages. Selon l’Insee, les écarts de prix alimentaires avec l’Hexagone atteignent près de 40 % en Guadeloupe, en Martinique et en Guyane, 37 % à La Réunion et 30 % à Mayotte.  Dans ce contexte, réduire cette aide, même modestement, alors que les coûts du fret ont été multipliés par trois ou quatre, constitue un signal contraire à l’objectif affiché et révèle un décalage manifeste entre le discours du Gouvernement et les moyens qu’il consent. Le niveau de l’aide est manifestement insuffisant au regard de la conjoncture économique actuelle et des besoins réels des territoires ultramarins. Ainsi, le présent amendement prévoit d’abonder les crédits, en autorisations d’engagement et en crédits de paiement, d’un montant de 11 000 000 euros pour l’action n° 04 « Financement de l’économie » du programme n° 138 « Emploi des outre-mer » et, pour les besoins de la recevabilité financière, de minorer du même montant les crédits, en autorisations d’engagement et en crédits de paiement, de l’action n° 03 « Continuité territoriale » du programme n° 123 « Conditions de vie outre-mer ». En cas d’adoption de l’amendement, il est demandé au Gouvernement de lever cette dernière compensation.